熱塑性彈性體在汽車制造中扮演著愈發重要的角色，不同種類的熱塑性彈性體憑借各自獨特的性能，在汽車不同部件上得到了廣泛應用。熱塑性彈性體TPE在汽車上的應用：TPE在汽車上的一大主要用途是制作密封條，它具備與EPDM相似的性能，且耐撕裂強度更優，重量更輕，符合汽車輕量化的發展趨勢。此外，TPE還廣泛應用于汽車膠管及其他零件。例如，日本三菱公司采用SANTOPRENE制作汽車后擋板擋風密封材料，成本比橡膠低5％ - 10％，同時提高了材料回收利用率和耐久性。隨著汽車工業的發展以及環保法規對可循環材料的要求，汽車用橡膠部件

色差，在日常語境中指的是顏色的差異，也就是產品實際顏色與原版顏色之間的深淺差別。不少用戶在使用TPE/TPR進行配色生產時，都遇到過制品出現色差的問題。下面我們就來深入剖析導致TPE/TPR制品色差的五大原因，并給出相應的解決辦法。A. 原材料差異：不同廠家生產的TPE/TPR原材料，由于配方不同，配色性能可能存在差異；即便是同一廠家，不同批次的原料也可能因工藝或品質控制不穩定，導致添加同樣比例的色粉或色母后出現色差。解決辦法：盡量選擇同一家供應商的原材料，并要求供應商嚴格把控產品品質。B. 色

隨著社會經濟的持續發展，天災人禍的發生頻率有所上升，嚴重威脅著人們的呼吸器官、眼睛和面部，使其免受毒氣、粉塵、細菌、有毒有害氣體的傷害變得至關重要。防毒面具在石油、化工、礦山、冶金、軍事、消防、搶險救災、衛生防疫、科技環保、機械制造等眾多領域廣泛應用，在霧霾、光化學煙霧嚴重的城市，對個人呼吸系統也起著重要的保護作用。防毒面具罩的款式和設計豐富多樣，多數結構由硬塑料和軟膠材料復合而成。硬塑料主要起到支撐作用，保證空氣流通；軟膠材料則考慮到人們佩戴時與面部的接觸舒適度。目前，硬塑料通常選用環保食品級材料聚丙烯PP，而軟

在日常生活中，我們常見的童車腳輪、箱包腳輪、工業貨架腳輪等，大多采用橡膠、發泡EVA、PU等材質。然而，這些材質要么氣味刺鼻，要么在地面滾動時摩擦噪音大，讓本就浮躁的社會環境更顯嘈雜喧囂。與之形成鮮明對比的是，醫療行業使用的腳輪既沒有難聞氣味，與地面摩擦時也幾乎無聲。這背后究竟藏著什么秘密呢？原來，醫療用腳輪采用了一種環保無毒無氣味的熱塑性彈性體TPE作為腳輪外胎皮材料。很多童車腳輪采用硫化橡膠或EVA發泡材質，產品氣味大，環保安全問題令人擔憂。而不少工業腳輪及箱包腳輪則選用PU作為胎面材質，雖然耐磨性較強，但與地

TPE/TPR的成型方法豐富多樣，涵蓋了吹膜、熱成型、壓制成型等。隨著TPE應用領域的不斷拓展，具備焊接功能的熱塑性彈性體TPE正逐漸成為一項新興技術應用。目前，市場上對焊接加工的TPE需求，主要集中在電子電器產品配件方面。與TPE的包膠、擠出耳機線等常規應用相比，TPE的焊接顯得更為神秘，相關信息在網絡上也較為匱乏。在熱塑性彈性體TPE的焊接方式中，超聲波焊接相對更為可靠。超聲波焊接的原理是，利用高頻振動波傳遞到兩個待焊接物體的表面，在施加壓力的情況下，焊頭將接收到的振動能量傳遞至待焊接工件的接合部位。在該區域，

在中國這個人口大國，自行車是極為常見的交通工具。不過，今天塑伯要給大家介紹一款別具一格的自行車（如下圖），可別說你頭一回見。乍一看，這款自行車和普通自行車差別不大，都有輪子和車把。但仔細瞧瞧，就會發現它的輪胎部分十分特別。在這款自行車輪胎的胎側位置，環繞輪子一圈分布著許多圓形孔（如下圖）。塑伯經過深入了解發現，這種自行車輪胎無需充氣，直接固定在輪胎鋼架結構上就能使用。不僅如此，這款自行車的輪胎在材料選擇和加工方式上，也和傳統輪胎大不相同。常見的自行車輪胎都是橡膠材質的，生產工序繁雜，一般要經過塑化、混煉、加工胚胎配

未經改性的TPE是一種性能優良的介電絕緣材料，其體積電阻率能達到10¹? Ω·cm以上，在電纜、電器絕緣等領域有著廣泛應用。然而，對于需要電磁屏蔽（EMI）、靜電釋放（ESD）以及作為柔性導體的應用場景而言，如此高的體積電阻率就如同難以跨越的高山。導電TPE通常要求電阻率在10³ Ω·cm以下，為實現這一目標，需要采用無機填充或有機摻雜的改性方法。無機填充所使用的導電粒子或纖維種類繁多，包括碳黑、碳纖維、碳納米管、鍍銀微珠、金屬微粉等，它們的作用是在TPE中分散并形成

在成人用品市場中，TPE 原材料配混體系相對簡單，原料市場準入門檻不高，眾多參與者涌入，使得近年來行業競爭愈發激烈。當前業內競爭主要有兩種模式，一是維持原材料成本不變，通過降低利潤來打價格戰；二是在無利潤可圖時，選用價格較低的原材料牌號以降低成本、獲取利潤空間。然而，第一種模式違背了做生意追求利益的本質，難以長久；第二種模式雖看似可行，卻存在風險，因原材料成本降低往往會導致產品品質下降，出現如軟膠成人用品易發黃、粘手、易拉斷、透明度不佳等問題。在此背景下，塑伯塑膠原料生產廠家為大家介紹 PVC、硅膠與 TPE 在成

   當下，以SBS作為主要原料加工制成的TPR鞋底料，正受到越來越多SBS生產廠家、商家以及消費者的青睞。TPR鞋底料憑借生產成本低、加工工藝簡便、性能表現優異等顯著優勢，在沿海地區已然成為鞋底材料市場的主流產品。在內地市場，TPR鞋底料也逐漸嶄露頭角，展現出極為廣闊的發展前景。鞋用粒料以不同原料作為骨架結構，由于骨架的差異，粒料的性能也各不相同。通過下表對幾種以不同原料為主材的粒料性能進行比較可知，以SBS為主料的鞋底料，其各項性能的綜合指標十分理想。而以聚氨酯TPU為主料的鞋用粒料，盡管各

隨著現代汽車工業的蓬勃發展，汽車產量持續攀升，與之緊密相關的汽車內飾配件市場需求也呈現出爆發式增長態勢。在汽車內飾產品領域，TPE材料憑借其觸感舒適、質量輕盈、防銹蝕、吸振效果好以及設計自由度高等顯著優勢，在汽車內飾產品中的應用日益廣泛，并且已然成為未來汽車內飾材料發展的重點方向之一。TPE材料在汽車配件應用中展現出的優勢如下：其一，設計自由度極高TPE材料的加工方式豐富多樣，涵蓋了注塑、擠出、壓延、吹塑、吸塑、搪塑等多種工藝。利用這些不同的加工手段，能夠制作出外觀各異的制品，比如霧面啞光、亮面、透明以及半透明等不

在雙色注塑包覆成型工藝里，材料復合大多圍繞硬塑與軟膠這兩大類展開。不過，在一些雙色機注塑成型場景中，也存在硬塑料與硬塑料借助特殊結構設計實現復合成型的情況。而采用軟膠包覆軟膠的方式，無論是從產品設計創新角度，為用戶帶來更舒適的體驗，還是從產品微創新層面，吸引更多消費者的目光，至少在當下競爭白熱化的市場中，為用戶提供了新的選擇依據。今天，塑伯就來深入剖析雙色注塑包覆成型中一種獨特的材料組合——TPE軟膠粘合包覆軟膠。軟膠，其實并沒有一個精準統一的定義。就拿PP來說，相較于ABS它屬于軟膠，但與

當下，熱塑性彈性體行業陷入一種爭奪市場而非開發市場的惡性競爭局面。不少老板憑借在TPE行業的人脈拿到訂單后，便購置幾臺設備投入生產。由于非高附加值的配方在市面上易于獲取，且部分賣配方者還提供“貼心”的售后服務，這使得一些小型TPE廠家缺乏自主研發配方的動力，導致其產品在市場上競爭力不足。實際上，配方是TPE行業的核心技術，不過它并沒有人們想象中那么復雜。今天，塑伯TPE就為大家講講TPE配方設計的一些特點、設計原則以及一般流程。當然，大家能從中吸收多少，還得看自身對產品開發的重視程度。在介紹

在橡塑行業蓬勃發展的當下，熱塑性彈性體TPE正逐步取代PVC、橡膠與硅膠等材料的應用領域。TPE材料集耐候、抗老化、耐熱、耐壓縮變形等優良性能于一身，兼具橡膠與塑料的性能優勢，環保無毒、手感柔軟爽滑細膩、成型佳、性能卓越且對人體安全無刺激，在業界被譽為“橡膠黃金”。其應用范圍極為廣泛，既可單獨成型，也能用于二次成型，在眾多行業中大放異彩，未來發展前景一片光明。下面就為大家介紹TPE材料的具體應用領域：智能穿戴：可用于制作智能手環、智能手表腕帶，是近年來備受關注的熱門應用之一。包膠應用（二次成

在市場上，邵氏0A - 10A硬度的成人用品TPE/TPR原料頗為常見。雖說行業人士大多清楚成人用品配方簡單，但仍有不少TPE生產廠家在制作這類超軟料時狀況百出。塑伯TPE認為，關鍵問題不在于配方，而是生產工藝、原料以及油品牌號的選擇。當下，0A - 20A軟膠料主要應用于成人情趣用品和玩具行業。不過，一般TPE廠家在制作這類材料時，常面臨透明度難以達標、超軟料粒子制作不佳或氣味問題。我們可以從以下四個方面來剖析具體問題：選油：油作為主要組分，在選用時需格外留意。除了要滿足基本的性能參數要求外，粘度、透明度、氣味以

鞋用粒料因骨架原料不同而性能各異。聚氨酯TPU為主料的鞋用粒料雖各項指標優異，但成本高昂，限制了其廣泛應用。相比之下，以SEBS為主料的TPE鞋底料綜合性能表現最為理想。TPE、TPR鞋用材料，是由熱塑性彈性體SEBS與其他功能助劑共混改性制成的高分子材料，經擠出、注塑、模壓等工藝加工成鞋底，具備防滑、耐低溫、彎曲性強、透氣性好、密度小、粘結強度高等優點，且廢料可回收利用。一、TPE、TPR鞋底材料有哪些優勢？外觀與裝飾性上，TPE鞋底比橡膠底更佳，二者都不易變形。環保性方面，TPE是環保新型材料，橡膠則不環保。成

在雙色注塑包覆成型領域，材料復合通常以硬塑與軟膠搭配為主，不過在某些雙色機注塑成型案例里，也存在硬塑料與硬塑料借助特殊結構設計實現復合成型的情況。本文要探討的是雙色注塑包覆成型中一種較為特殊的材料組合——軟膠粘合包覆軟膠。其實，“軟膠”并沒有一個絕對嚴格的概念界定。比如PP相較于ABS硬度較低，可被視為軟膠，但和軟膠TPR相比，硬度又高了不少。在雙色注塑包覆成型中提及的軟膠，是指硬度比一般塑料低（低于95A，此數值是塑伯依據行業經驗設定的，并非統一標準）的一類熱可塑性

你知道嗎？汽車剛誕生時壓根沒有雨刮器。直到1903年，美國女性瑪麗·安德森發明了雨刮器，這也是她人生中唯一的一項發明。然而，當時的雨刮器幾乎無人問津。后來，1910年左右，借助于氣壓裝置運行的“自動”雨刷器才被發明出來，發明者是另一位女性夏洛特·布里奇福德。不過，雨刷最后樣式的發明專利權卻歸屬了博世公司。當下，中國汽車行業正飛速發展，汽車配件材料逐漸用高強度、高韌性、耐候性的塑料替代金屬，汽車雨刮器便是典型例子。要讓雨刮器在不同氣候環境下持續正常工作，材料選擇至關

近年來，TPE、TPR熱塑性彈性體在汽車領域的應用日益廣泛，而它們的氣味問題也逐漸成為業內關注的焦點。近期，塑伯就收到不少網絡用戶的咨詢，詢問是否有無氣味的TPE、TPR原料，這些原料多用于加工汽車飾件、醫療制品以及日用家居制品等。關注TPE、TPR材料的氣味是很有必要的，畢竟氣味過大不僅讓人覺得難聞，還會讓消費者懷疑材料不環保甚至有毒。比如有些汽車，人一坐進去就會被一股莫名氣味熏得難受，加重暈車感，這種氣味在彈性體行業被稱為VOC（揮發分）。其實，汽車里所有的高分子材料或多或少都存在VOC，尤其是一些劣質的所謂真

熱塑性彈性體（TPE）材料憑借其獨特優勢，在眾多領域大放異彩，其中透明 TPE 更是備受關注。它兼具熱塑性塑料的加工便利性與硫化橡膠的物理性能，堪稱塑料與橡膠優點的完美融合，廣泛應用于人們的生產生活之中。若想借助 TPE 透明材料打造優質產品，深入了解其特性與用途至關重要。透明 TPE 作為 TPE 彈性體的一種，環保無毒且安全可靠。射粘系列的透明 TPE 依據不同應用場景，展現出各異的性能特點。TPE 高透明料的應用領域極為廣泛：其一，在家電外殼、手柄及握把等部件上，透明 TPE 帶來絕佳的手感體驗，具備防滑省力

   每個孩子幾乎都有那么幾件心愛的玩具，玩具安全自然就成了家長們不能忽視的大問題。今天咱們就來好好嘮嘮 PVC 玩具。早在 2000 年前后，歐盟國家就開始對 PVC 玩具說“不”了，我國相關部門也發布了相關公告。具體內容大家可以自行搜索（國家出入境檢驗檢疫局、對外貿易經濟合作部關于歐盟禁止銷售 PVC 制造的三歲以下兒童合作玩具有關問題的通知）。就像常見的 PVC 玩具恐龍，看著可愛，可背后的隱患卻不少。為啥歐盟要禁止呢？這主要是因為一些生產 PVC 玩具的廠家會使用